致力于以商业方式解决“工作”相关社会课题的CAMCOM集团旗下Logitec Inc.（以下简称“Logitec”；总部：东京都新宿区；代表取缔役：縄田崇）于2026年2月3日宣布，正式推出“25（ニーゴー）应用”，用于支持制作“实运送体制管理簿”。随着《货物自動車運送事業法》修订（*1），该管理簿的制作义务也将扩大至货物利用运送事业者。
本应用可与现场日常开展的配车与联络业务联动，并依据录入的信息，自动生成包含“实运送体制管理簿”所需记载事项的数据。针对Logitec实施并公开的调查（*2）所揭示的行业课题——“合同与交易管理依赖纸质与Excel”——Logitec将通过便于现场导入的机制，力争在不增加现场负担的前提下，实现法规遵循与业务效率提升的兼顾。

*1 2025年6月公布，2026年4月1日施行

*2 Logitec《物流行业合同与交易管理现状调查》

25应用 服务网站：https://logi-tech.co.jp/25app/

因法律修订，模拟化管理正成为“经营风险”

近年来，物流行业除面临“2024年问题”带来的人手不足外，随着物流相关二法（包括《货物自動車运送事业法》等）的修订与施行，针对货主与总包企业的监管也在不断加强。尤其是《货物自動車运送事业法》的修订，将要求为明确真正的运输责任主体而制作“实运送体制管理簿”，并要求通过“书面交付合同条件”来提升合同内容的透明度。然而，许多现场仍以“电话配车、在纸张或Excel中录入并管理”为主的模拟化方式运作，导致以下问题日益加剧。

【1】多层分包结构的黑箱化
仅凭电话联络，难以掌握实际由谁（第几层承包方）负责运输，从而难以制作法律所要求的管理簿。

【2】事务工时增加
由于每个案件的分包结构与合同条件不同，书面交付与管理记录的工时随之扩大，但难以投入足够的人力资源来应对。

【3】合规违规风险
漏填必要事项或更新延迟，可能带来被行政处分的风险。

【1】自动生成“实运送体制管理簿”（应对法改）

在提出配车委托时，只需录入并联动协力公司与车辆信息，即可在云端自动将实际运送体制（如总包、分包、再分包等层级结构）可视化。相关数据将作为法规应对所需的“实运送体制管理簿”进行保存，并可随时导出。

【2】车辆编号通知与完了报告的实时联动（提升效率）

应用可替代以往通过电话或邮件进行的车辆编号通知等工作，以及回收纸质受领书等模拟化业务。由于可与司机及协力公司实时共享信息，因此能够大幅减少咨询应对与事务处理的工时。

今后的发展

“25应用”将面向广泛用户提供服务，从中小规模的运输企业到拥有多个据点、众多协力公司的企业，均可使用。我们将根据使用规模与运营内容，为客户推荐最合适的方案。目前，本应用重点聚焦于“实运送体制管理簿”的自动生成与更新；未来也将积极推进功能扩展，进一步提升物流行业的使用便利性。Logitec Inc.将通过本应用推动物流行业“多层分包结构的可视化”与“现场生产力提升”，为构建可持续的物流环境作出贡献。