近年、運送業界では法令が強化され、運転時間管理・契約の書面化・実運送体制の明確化が必須になっています。
同時に、ドライバーだけでなく配車・事務の人手不足が進み、個人の経験に頼った管理から、会社全体で情報を共有する管理への転換が求められています。また、多重下請けの中で「誰が何次請けで、どの条件で運行しているか」を説明できることは、企業にとって重要な責任となっています。
なぜ今このようなアプリが必要なのか
近年、運送業界では法令が強化され、運転時間管理・契約の書面化・実運送体制の明確化が必須になっています。
同時に、ドライバーだけでなく配車・事務の人手不足が進み、個人の経験に頼った管理から、会社全体で情報を共有する管理への転換が求められています。また、多重下請けの中で「誰が何次請けで、どの条件で運行しているか」を説明できることは、企業にとって重要な責任となっています。
契約書の管理方法を調査したところ、最も多いのは紙での保管、次いで表計算やメールによる管理でした。しかし、情報が分散しているため、契約書の所在確認や最新ファイルの特定に時間がかかるという課題が明確です。
法令対応が求められる今、紙と表計算を中心とした管理には限界が近づいています。
紙やExcelによる管理が依然として主流で、電子的な一元管理は少数派。
この管理方法では、改訂履歴や検索性、監査対応に大きな負担がかかる。
契約情報の台帳化・電子化は、最も早期に着手すべき改善点である。
出典元:株式会社ロジテック
契約書管理で多く挙がった課題は、所在の分散、更新期限の管理、内容確認にかかる時間など幅広いものでした。紙や表計算では、契約の更新時期や改定状況が把握しづらく、担当者に依存した運用になりがちです。
その結果、更新漏れや情報の行き違いが起きるリスクが高まります。
複数の課題が並立しているが、更新漏れ・検索性・改訂履歴の管理が上位。
実務負担が可視化された形で浮き彫りになっており、現場の問題意識は高い。
課題をKPI化して定点観測することが、改善効果を測定する鍵となる。
出典元:株式会社ロジテック
これらの課題を解決するためには、企業間での情報のやりとりを一元的に管理できる仕組みが必要です。
25アプリは、運送依頼・車両情報・配送完了報告・運送体制をまとめて管理し、更新期限や対応事項を自動で可視化するために開発されました。事務負担と属人化を減らし、元請け・荷主にとっては法令順守と説明責任を支える基盤となることを目指しています。
ワンクリックで運送依頼、⾞番連絡、配送完了報告、実運送体制管理簿をPDF出⼒を共有